Sorry, you need to enable JavaScript to visit this website.

Közlekedés. Irány az integrált európai mobilitási rendszer

Közlekedés. Irány az integrált európai mobilitási rendszer

Az Európai Demokrata Párt szemében prioritást élvező cél a fenntartható mobilitás biztosítására létrehozott, integrált rendszer, amely hatékonyságot biztosít a felhasználók számára, valamint keretrendszert nyújt a vállalkozók számára a belső, nyílt versenypiacon, mert:

  • Egy ilyen rendszer alapvető fontosságú az áruk és személyek szabad mozgásának, valamint a belső piac megfelelő működésének biztosításához.
  • Elengedhetetlenül fontos az éghajlatváltozási és energiaváltási politikák sikere szempontjából is. A közlekedési szektor energiafogyasztása jelenleg az Európai Környezetvédelmi Ügynökséghez tartozó tagországok végső energiafogyasztásának egyharmadát teszi ki. Ennek túlnyomó többsége fosszilis eredetű. Az Unión belül az üvegházhatású gázok kibocsátása ötödrészben a közlekedési szektorból ered.
  • Gazdaságunk versenyképessége szempontjából is rendkívüli fontossággal bír, mivel a torlódások, valamint az áruk és személyek mobilitásának zavarai az uniós GDP 1%-ának megfelelő mértékű éves költséget jelentenek a vállalatok és a kormányzatok számára. Ez a hatalmas összeg hatással van termékeink végleges költségeire is. A jelenlegi közlekedési modell jelentős függőséget jelent a fosszilis tüzelőanyag-behozataltól, amely nem megújuló energia, és a világ stabilitási problémákkal küzdő területeiről származik.

Az EDP javaslata három elemből áll:

a) Egy integrált mobilitási rendszer létrehozása, amely az alábbiakat kínálja a felhasználók számára:

  • a szerződéses szolgáltatások feletti ellenőrzést, az árak és a teljesítési idő szempontjából.
  • szállítási szolgáltatásokat a lefedett távolság teljes egészére vonatkozóan, egyetlen beszerzési vagy szerződéses művelet végrehajtása keretén belül.
  • a különböző közlekedési módok automatizált és intelligens kombinációját, amelyet az áruk mozgásának és az emberek utazásának szolgálatába állítanak.

b) Biztonságot kínáló, egységes jogi keretrendszer:

  • Az egységes európai égbolt elvének bővített alkalmazása, a vasúti átjárhatóság elvének megvalósítása (jogi és műszaki alapon), továbbá a szociális dömping problémakörének megelőzése, mivel ez újabb okot szolgáltat a piaci megosztottsághoz.
  • Intelligens jogalkotás, a fogalom-meghatározások egységesítése, a folyamatok egyszerűsítése, az adminisztratív terhek csökkentése és az eredmények értékelésének megkönnyítése.

c) Iparpolitika kidolgozása a szektor számára:

  • A közlekedés foglalkoztatási forrásként való életre keltése a szakemberek képzése, a vállalkozók támogatása, valamint az új üzleti vállalkozásokat támogató K+F alkalmazása iránti elkötelezettség révén, amely intermodalitást, továbbá az áruk és személyek mozgásával kapcsolatos „big data” (nagy mennyiségű adat) kezelését eredményezi.
  • Az üzemanyagok fokozatos dekarbonizálása valamennyi közlekedési mód területén, majd ezek fokozatos átállítása olyan módokra, amelyek a legjobb teljesítményszintet biztosítják.
  • Az elektromos járművek arányának növelése, valamint eszközök biztosítása a fosszilis üzemanyaggal működő gépjárművek elektromos járművekre történő lecseréléséhez. (Töltési rendszerek és töltőállomások, támogatás elektromos gépjárművek vásárlásához és a háztartások megújuló energiára alapuló töltési rendszereihez.)
  • Az Unió globális vezető szerepének előmozdítása a közlekedési szolgáltatások és az áruk, berendezések és közlekedési technológia értékesítése területén.
IED YDE