Közlekedés. Irány az integrált európai mobilitási rendszer

Az Európai Demokrata Párt szemében prioritást élvező cél a fenntartható mobilitás biztosítására létrehozott, integrált rendszer, amely hatékonyságot biztosít a felhasználók számára, valamint keretrendszert nyújt a vállalkozók számára a belső, nyílt versenypiacon, mert:

• Egy ilyen rendszer alapvető fontosságú az áruk és személyek szabad mozgásának, valamint a belső piac megfelelő működésének biztosításához.
• Elengedhetetlenül fontos az éghajlatváltozási és energiaváltási politikák sikere szempontjából is. A közlekedési szektor energiafogyasztása jelenleg az Európai Környezetvédelmi Ügynökséghez tartozó tagországok végső energiafogyasztásának egyharmadát teszi ki. Ennek túlnyomó többsége fosszilis eredetű. Az Unión belül az üvegházhatású gázok kibocsátása ötödrészben a közlekedési szektorból ered.
• Gazdaságunk versenyképessége szempontjából is rendkívüli fontossággal bír, mivel a torlódások, valamint az áruk és személyek mobilitásának zavarai az uniós GDP 1%-ának megfelelő mértékű éves költséget jelentenek a vállalatok és a kormányzatok számára. Ez a hatalmas összeg hatással van termékeink végleges költségeire is. A jelenlegi közlekedési modell jelentős függőséget jelent a fosszilis tüzelőanyag-behozataltól, amely nem megújuló energia, és a világ stabilitási problémákkal küzdő területeiről származik.

Az EDP javaslata három elemből áll:

a) Egy integrált mobilitási rendszer létrehozása, amely az alábbiakat kínálja a felhasználók számára:

• a szerződéses szolgáltatások feletti ellenőrzést, az árak és a teljesítési idő szempontjából.
• szállítási szolgáltatásokat a lefedett távolság teljes egészére vonatkozóan, egyetlen beszerzési vagy szerződéses művelet végrehajtása keretén belül.
• a különböző közlekedési módok automatizált és intelligens kombinációját, amelyet az áruk mozgásának és az emberek utazásának szolgálatába állítanak.

b) Biztonságot kínáló, egységes jogi keretrendszer:

• Az egységes európai égbolt elvének bővített alkalmazása, a vasúti átjárhatóság elvének megvalósítása (jogi és műszaki alapon), továbbá a szociális dömping problémakörének megelőzése, mivel ez újabb okot szolgáltat a piaci megosztottsághoz.
• Intelligens jogalkotás, a fogalom-meghatározások egységesítése, a folyamatok egyszerűsítése, az adminisztratív terhek csökkentése és az eredmények értékelésének megkönnyítése.

c) Iparpolitika kidolgozása a szektor számára:

• A közlekedés foglalkoztatási forrásként való életre keltése a szakemberek képzése, a vállalkozók támogatása, valamint az új üzleti vállalkozásokat támogató K+F alkalmazása iránti elkötelezettség révén, amely intermodalitást, továbbá az áruk és személyek mozgásával kapcsolatos „big data” (nagy mennyiségű adat) kezelését eredményezi.
• Az üzemanyagok fokozatos dekarbonizálása valamennyi közlekedési mód területén, majd ezek fokozatos átállítása olyan módokra, amelyek a legjobb teljesítményszintet biztosítják.
• Az elektromos járművek arányának növelése, valamint eszközök biztosítása a fosszilis üzemanyaggal működő gépjárművek elektromos járművekre történő lecseréléséhez. (Töltési rendszerek és töltőállomások, támogatás elektromos gépjárművek vásárlásához és a háztartások megújuló energiára alapuló töltési rendszereihez.)
• Az Unió globális vezető szerepének előmozdítása a közlekedési szolgáltatások és az áruk, berendezések és közlekedési technológia értékesítése területén.